● Kumerate külgväravate konstruktsioonikarpkere (kõrgtugevast plaadist) ja raamtüüpi konstruktsioonikarpkere on valikulised;
● Kõik prügiga kokkupuutuvad osad, näiteks tagumise laaduri plaat, on valmistatud ülitugevast kulumisplaadist, mis talub prügi kokkusurumisest tingitud korduvaid lööke ja hõõrdumist;
● Kõik põhikomponendid, näiteks survemehhanismi juhtrööpad, on valmistatud töödeldud osadest; liugplokid on valmistatud ülitugevast nailonist; kõik osad on täpselt sobitatud, et tagada sujuv töö;
● Läheduslüliteid, mis on võimelised kontaktivabaks andurite lülitamiseks, kasutatakse kokkusurumismehhanismi toimimise juhtimiseks; see pole mitte ainult usaldusväärne ja stabiilne, vaid ka ilmselgelt energiasäästlik;
● Hüdraulikasüsteem on kahe pumba ja kahe ahelaga ning sellel on pikk kasutusiga ja oluliselt väiksem energiatarve;
● Kahesuunalise kokkusurumise võimaldamiseks kasutatakse imporditud mitut ventiili; seda iseloomustab usaldusväärne jõudlus ja suur prügi kokkusurumise tihedus;
● Juhtimissüsteemi saab juhtida nii elektriliselt kui ka käsitsi; seda on mugav kasutada abivõimalusena käsitsi juhtimisega;
● Kokkusurumismehhanism on võimeline prügi kokku suruma nii ühetsüklilises kui ka automaatses pideva tsükli režiimis ning on kinnikiilumise korral võimeline tagurdama;
● Tagumine laadur on konfigureeritud tõste-, tühjendus- ja automaatse puhastuse funktsioonidega ning seda saab mugavamalt kasutada;
● Elektriline – automaatse kiirenduse ja püsikiiruse juhtimisseade mitte ainult ei vasta laadimise efektiivsuse nõuetele, vaid piirab ka tõhusalt õlikulu ja vähendab mürataset;
● Esikasti ja tagumise laaduri vahelises ühenduskohas kasutatakse hüdraulilist automaatset lukustusmehhanismi; U-kujuline tihenduskummist riba, mis tagab usaldusväärse tihenduse, hoiab tõhusalt ära reovee lekke prügi laadimise ja transportimise ajal;
