Kompressiooniprügi kogumise veoauto

Kumer külgvärava konstruktsioonikarp (kõrgtugev plaat) ja raamitüüpi konstruktsioonikarp on valikulised;

Kõik prügiga kokkupuutuvad osad, näiteks tagumise laaduri plaat, on valmistatud ülitugevast kulumisplaadist, mis talub korduvaid lööke ja hõõrdumist kokkusurumise tõttu.
prügist;

Kõik põhikomponendid, näiteks survemehhanismi juhtrööpad, on valmistatud töödeldud osadest; liugplokid on valmistatud ülitugevast nailonist; kõik osad on täpselt sobitatud, et tagada sujuv töö;

Läheduslüliteid, mis on võimelised kontaktivabaks andurite lülitamiseks, kasutatakse kokkusurumismehhanismi toimimise juhtimiseks; see pole mitte ainult usaldusväärne ja stabiilne, vaid ka ilmselgelt...
energiasäästlik;

Hüdraulikasüsteem on kahe pumbaga kahe ahelaga süsteem, millel on pikk kasutusiga ja oluliselt väiksem energiatarve;

Kahesuunalise kokkusurumise võimaldamiseks kasutatakse imporditud mitut ventiili; seda iseloomustab usaldusväärne jõudlus ja suur prügi kokkusurumise tihedus; ● Operatsioonisüsteemi saab elektriliselt juhtida
ja käsitsi juhitav; seda on mugav kasutada abivõimalusena käsitsi juhtimisega;

Tihendusmehhanism on võimeline prügi kokku suruma nii ühetsüklilises kui ka automaatse pideva tsükli režiimis ning on kinnikiilumise korral võimeline tagurdama;

Tagumine laadur on konfigureeritud tõste-, tühjendus- ja automaatse puhastuse funktsioonidega ning seda saab mugavamalt kasutada;

Elektrilise juhtimisega automaatne kiirendus ja püsikiiruse seade ei vasta mitte ainult laadimistõhususe nõuetele, vaid piirab ka tõhusalt õlikulu ja vähendab mürataset;

Esikasti ja tagumise laaduri vahelises ühenduskohas kasutatakse hüdraulilist automaatset lukustusmehhanismi; U-kujuline tihenduskummist riba tagab usaldusväärse tihenduse, et tõhusalt vältida reovee lekkimist prügi laadimise ja transportimise ajal.