Tihenduskaanega kallur

Kallur on varustatud sõltumatute hüdrauliliste jõuallikate, sõiduki aku ja integreeritud mootoriga, kütusepaagi jahüdroklapp.

Süsteem on usaldusväärne ja stabiilne ning selle silumine on lihtne.

Kallur kasutab paindlikku süsteemi, mis võib pikendada hüdrauliliste komponentide ja konstruktsioonikomponentide kasutusiga.

Kallur on integreeritud projekteeritud ja toodetud, tänu lihtsale paigaldamisele, lihtsale hooldusele ja kergele taaralemass.

Paigaldus on paindlik, et vastata erinevatele tehnilistele reeglitele.

Kui süsteem käivitub, asetatakse ülekandemehhanism kelgu välisküljele, nii et mehhanism ei töötamasinate või materjalide laadimisel kahjustatud. Konstruktsioonikomponendid, nagu katteplaat, ripuvad alumises servasvedu ja asuvad sõiduki tööplatvormist kaugel, mis väldib koputamist laadimisseadmetele.

Katteplaat võib kinnituda vankri külje külge ega blokeeri avamisel tahavaatepeeglit, seega ei mõjuta seeveoki jõudlus, samuti traditsiooniliste käsitsi- ja väikelaadimisseadmete töö.

Katteplaat vajab avatuna vaid ruumi, mis muudab tõstuki sobivaks kitsaks tööteeks. Veoautoon varustatud ülipinge kütusepaagiga ja selle maksimaalne töörõhk võib ulatuda 28Mpa-ni.

Katteplaadi kasutusiga on sama, mis kelgul. Selle konstruktsiooniosad on valmistatud suure tugevusega materjalidest. Näiteksselle raam on valmistatud suure tugevusega õmblusteta ristkülikukujulisest torust. Katteplaat võib olla valmistatud külmvaltsitud plaadisterineva paksusega vastavalt kliendi nõudmistele. Katteplaadi pinnal on tugevdusvarras, misparandada selle deformeerumisvastast võimet.