●Dumper on varustatud sõltumatute hüdrauliliste jõuallikate, sõiduki aku ja integreeritud mootoriga, kütusepaagi ja hüdroventiiliga.
●Süsteem on töökindel ja stabiilne ning selle silumine on lihtne.
●Dumper võtab kasutusele paindliku süsteemi, mis võib pikendada hüdrauliliste komponentide ja konstruktsioonikomponentide kasutusiga.
● Kallur on integreeritud projekteeritud ja toodetud, tänu lihtsale paigaldamisele, lihtsale hooldusele ja kergele taara massile.
● Paigaldus on paindlik, et vastata erinevatele tehnilistele eeskirjadele.
●Kui süsteem käivitub, asetatakse ülekandemehhanism kelgu välisküljele, nii et mehhanismi ei kahjustaks masinate või materjalide laadimine.Konstruktsioonikomponendid, nagu katteplaat, ripuvad kelgu alumises servas ja on sõiduki tööplatvormist kaugel, mis väldib koputamist laadimisseadmele.
●Kateplaat võib kandmisel külje külge kinni jääda ega blokeeri avamisel tahavaatepeeglit, nii et see ei mõjuta veoki jõudlust ega traditsiooniliste käsitsi ja väikeste laadimisseadmete tööd.
●Kateplaat vajab avamisel vähe ruumi, mistõttu sobib tõstuk kitsale tööteele.Veok on varustatud ülipinge kütusepaagiga ja selle maksimaalne töörõhk võib ulatuda 28Mpa-ni.
● Cover pardal kasutusiga õmblusteta ristkülikukujuline toru suure tugevusega.Katteplaati saab valmistada erineva paksusega külmvaltsitud plaadist vastavalt kliendi nõudmistele.Katteplaadi pinnal on tugevdusvarras, mis parandab selle deformeerumisvastast toimet.
