Kompressiooniga prügikoristusauto

Kaarjas külgvärava karbi korpus (kõrge tugevusega plaat) ja raami tüüpi konstruktsioonikarbi korpus on valikulised;

Kõik osad, mis võivad prügiga kokkupuutel hõõrduda, näiteks tagalaaduri plaat, on ülitugevast kulumisplaadist, mis talub kokkusurumisest tingitud korduvaid lööke ja hõõrdumist
prügist;

Kõik põhikomponendid, nagu survemehhanismi juhtsiinid, on töödeldud osadest; liugplokid on ülitugevast nailonist; kõik osad on täpselt sobivad, et tagada tõrgeteta töö;

Kompressioonimehhanismi töö juhtimiseks kasutatakse läheduslüliteid, mis on võimelised anduriga kontaktivabalt lülituma; see pole mitte ainult usaldusväärne ja stabiilne, vaid ka ilmselgelt
energiasäästlik;

Hüdraulikasüsteem on kahe pumbaga kaheahelaline süsteem ja sellel on hüdraulikasüsteemi pikem kasutusiga ja oluliselt vähenenud energiatarbimine;

Kahesuunalise kokkusurumise võimaldamiseks kasutatakse imporditud mitut ventiili; seda iseloomustavad usaldusväärne jõudlus ja suur prügi tihendus; ●Operatsioonisüsteem võib olla elektriline
ja käsitsi juhitav; abivõimalusena on mugav töötada käsitsi juhtimisega;

Kompressioonimehhanism suudab prügi kokku suruda nii ühetsüklilises kui ka automaatse pideva tsükli režiimis ning suudab ummistuse korral tagurdada;

Tagalaaduril on tõste-, tühjendus- ja automaatpuhastusfunktsioonid ning seda saab mugavamalt kasutada;

Elektrilise juhtimisega automaatne kiirendus ja konstantse kiirusega seade ei vasta mitte ainult laadimise tõhususe nõuetele, vaid võib ka tõhusalt piirata õlitarbimist ja vähendada mürataset;

Hüdraulilist automaatset lukustusmehhanismi kasutatakse esikasti kere ja tagalaaduri vahelises ühenduskohas; Usaldusväärse tihenduse tagavat U-tihenduskummiriba kasutatakse tõhusalt ära hoida reovee lekkimist prügi laadimisel ja transportimisel.