●Dumper on varustatud sõltumatute hüdrauliliste jõuallikate, sõiduki aku ja integreeritud mootoriga, kütusepaagi ja hüdroventiiliga.
●Süsteem on töökindel ja stabiilne ning selle silumine on lihtne.
●Dumper võtab kasutusele paindliku süsteemi, mis võib pikendada hüdrauliliste komponentide ja konstruktsioonikomponentide kasutusiga.
● Kallur on integreeritud projekteeritud ja toodetud, tänu lihtsale paigaldamisele, lihtsale hooldusele ja kergele taara massile.
● Paigaldus on paindlik, et vastata erinevatele tehnilistele eeskirjadele.
●Kui süsteem käivitub, asetatakse ülekandemehhanism kelgu välisküljele, nii et mehhanismi ei kahjustaks masinate või materjalide laadimine. Konstruktsioonikomponendid, nagu katteplaat, ripuvad kelgu alumises servas ja on sõiduki tööplatvormist kaugel, mis väldib koputamist laadimisseadmele.
● Katteplaat võib kandmisel külje külge kinni jääda ega blokeeri avamisel tahavaatepeeglit, seega ei mõjuta see veoki jõudlust ega traditsiooniliste käsitsi ja väikeste laadimisseadmete tööd.
●Kateplaat vajab avamisel vähe ruumi, mistõttu sobib tõstuk kitsaks tööteeks. Veok on varustatud ülipinge kütusepaagiga ja selle maksimaalne töörõhk võib ulatuda 28 MPa-ni.
● Cover pardal kasutusiga õmblusteta ristkülikukujuline toru suure tugevusega. Katteplaati saab valmistada erineva paksusega külmvaltsplaadist vastavalt kliendi nõudmistele. Katteplaadi pinnal on tugevdusvarras, mis parandab selle deformeerumisvastast toimet.
